Las líneas de crucero están totalmente comprometidas con programas integrales para asegurar la seguridad de sus pasajeros y el personal del barco. Las normas de seguridad en los cruceros son más estrictas y consistentes que en cualquier otro segmento de la industria viajera.
Las compañías navieras apoyan y cumplen las rigurosas normas acordadas internacionalmente para el diseño, construcción y funcionamiento de cruceros transatlánticos según lo establece la Organización Marítima Internacional (agencia especializada de las Naciones Unidas) en la convención de Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Este documento ha sido ratificado y es implementado prácticamente por las navieras más importantes del mundo.
El convenio SOLAS establece, detalladamente, especificaciones de seguridad en todas las áreas de funcionamiento de naves de pasajeros, que abarcan diseño, métodos de construcción y materiales, normas de remodelación, equipos de salvavidas, protección contra incendios, capacitación en seguridad y podrecimientos de simulacro, entre decenas de otras precauciones. Todos los materiales, desde el acero del casco hasta la tapicería, deben cumplir con las normas de la IMO (Organización Marítima Internacional) resultado de exhaustivas pruebas de material y tipos realizadas por el comité técnico especial del IMO.
Dado que SOLAS fue redactado en1948, se ha actualizado y expandido continuamente para aumentar los requisitos de seguridad basados en la experiencia práctica y/o investigación científica.
Todos los barcos son inspeccionados anualmente por el estado bajo cuya bandera navega, y trimestralmente, por norma general, por la Guardia Costera del estado donde se embarcan pasajeros; también son inspeccionados por otros organismos marítimos, tanto locales como internacionales, por la propia seguridad de la naviera, sean estas inspecciones de carácter obligatorio o voluntario.
Todas las inspecciones comprueban las puertas herméticas, el equipo contra incendios, los sistemas detectores de humo y fuego, las pantallas de chimeneas, los sistemas de comunicación, los sistemas de alarma, los botes, balsas y chalecos salvavidas, las boyas, las señales de socorro y todo el equipo de navegación. Estas inspecciones están acompañadas de numerosas instrucciones de botes salvavidas, control de daños y extinción de fuego.
Además de estas inspecciones e instrucciones obligatorias, las navieras llevan a cabo un programa de seguridad constante. La instrucción de botes e incendios para la tripulación y de botes para los pasajeros se llevan a cabo todas las semanas. Las puertas herméticas y los sistemas de detección de incendios son verificados a diario, y otros equipos, semanalmente. Además, se transmite un video de seguridad para los pasajeros a través del sistema de televisión en camarotes, el cual abarca temas sobre botes salvavidas, incendios y seguridad en general.
Breves reuniones informativas para el pasajero
Las breves reuniones informativas sobre la seguridad del pasajero se llevan a cabo en los puertos de embarque antes de partir y nunca después de 24 horas de haber zarpado del puerto de embarque. Durante la breve reunión informativa sobre la seguridad del pasajero, los pasajeros recibirán instrucciones claras que deberán seguir en caso de sufrir una emergencia, por ejemplo cómo encontrar el punto de reunión, las medidas esenciales que deben tomar en una emergencia y los métodos para colocarse los chalecos salvavidas.
No use chalecos salvavidas durante la reunión informativa sobre la seguridad del pasajero. Los pasajeros que usen chalecos salvavidas corren el riesgo de lastimarse o lastimar a otros ya que pueden tropezarse con las correas o en las escaleras. Los miembros de la tripulación demostrarán el método correcto para colocarse los chalecos salvavidas en la breve reunión informativa sobre seguridad.
Se entregarán en su camarote chalecos salvavidas pequeños e instrucciones de colocación para niños. Comuníquese con la Recepción si tiene preguntas sobre los chalecos salvavidas para niños.
Puede ver un video sobre la seguridad del pasajero en el canal para huéspedes desde el comienzo del embarque y hasta 24 horas después de la salida. Los huéspedes consecutivos y aquellos huéspedes de viajes más largos (más de 4 semanas de duración), deben asistir a una reunión informativa sobre la seguridad del pasajero al menos cada 4 semanas.
Entrenamiento de la tripulación
Como parte de su educación, los oficiales de los departamentos de cubierta y sala de máquinas reciben un vasto entrenamiento en seguridad. Además, los oficiales han sido entrenados en manejo de crisis y comportamiento humano, según lo requiere la Convención de Normas de Formación, Certificación y Guardia (STCW).
A parte del entrenamiento en prevención y extinción de incendios, todos los miembros de la tripulación reciben una vasta instrucción en procedimientos de desembarque de emergencia, manejo de botes y balsas salvavidas. Los cursos para obtener el certificado en manipulación de botes salvavidas se imparten a bordo de todos los barcos Este entrenamiento incluye procedimientos de desembarque, manejo de bote y balsa, conocimiento completo del inventario de botes y balsas salvavidas, y medidas de supervivencia en el mar. También es obligatorio para los miembros de la tripulación ver vídeos de instrucciones de seguridad constantemente.
Seguridad
Un crucero se compara con un edificio seguro con vigilancia durante las veinticuatro horas del día. Dado que los cruceros operan en un ambiente estrictamente controlado, el acceso se puede regular con rigor. Todas las personas a bordo, incluyendo pasajeros y miembros de la tripulación, son registrados en una lista oficial y pueden entrar y salir del barco sólo después de pasar por estrictas medidas de seguridad. Las medidas de seguridad del barco incluyen, pero no se limitan a, las siguientes:
- La naviera le proporciona credenciales con fotografía a los empleados.
- La naviera no permite visitantes en cruceros a menos que presenten permisos obtenidos con anticipación por parte de Operaciones de cruceros.
- A los pasajeros se les proporciona tarjetas de identificación de huéspedes (también utilizadas para compras a bordo) que se verifican electrónicamente antes de permitir que cada pasajero aborde el barco.
- Antes de embarcar, el equipaje de mano pasa por rayos X y los pasajeros por un sistema de detección para seguridad.
- También se inspecciona todo el equipaje de los camarotes.
Como consecuencia del ataque terrorista del 11 de setiembre de 2001, en diciembre de 2002 se enmendó el Convenio SOLAS y el Código Internacional de Seguridad de Barcos e Instalaciones Portuarias fue promulgado con fecha de vigencia 1 de julio de 2004 para su implementación. Las medidas de seguridad adoptadas en el lugar por las compañías navieras más importantes cumplen o superan los requisitos del Código y revisan y mejoran continuamente los procedimientos de seguridad para garantizar un ambiente de viaje lo más seguro posible.
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