El Titanic fue construido en los astilleros de Harland and Wolff, en Belfast (Irlanda del Norte) para una capacidad de 3.547 personas a bordo

Era, en su época, un barco de dimensiones descomunales y se convirtió en un símbolo por su gran capacidad para transportar pasajeros, 2.227, y tripulación.  3.547 personas a bordo era algo que nunca se había visto hasta ese momento y que tardaríamos en ver muchos años más debido al choque con el iceberg que supuso su hundimiento.

El Titanic se diseñó usando algunas de las más avanzadas tecnologías disponibles en aquel tiempo, tales como mamparos herméticos que dividían el casco en 17 secciones independientes y que se creía que podían mantenerlo a flote en caso de rotura de una parte del casco; iba dotado de una potente estación de telegrafía, un nuevo diseño de hélice de tres palas. El Titanic era más lujoso que el RMS Olympic y además de sus rivales de la Cunard y su estándar al respecto no tenían comparación a las instalaciones de primera clase en cuanto a lujo se refiere. Todo ello hizo que elTitanic fuera considerado “insumergible” según la prensa de entonces.

El hecho de que el barco zarpará en abril y que debiera traspasar el Atlántico desde Inglaterra a Nueva York obligaba a los pasajeros de primera clase a llevar tanto ropa de abrigo (de la recién finalizada temporada de invierno) como prendas más ligeras, para durante el día soportar el calor en alta mar.

De los muchos actos que debían celebrarse en el Titanic, la cena era siempre el lugar donde mujeres y hombres lucían sus mejores galas. Para el hombre era relativamente fácil. la etiqueta marcaba el frac, con chaleco blanco y corbata de lazo.

En cambio las mujeres lo tenían mucho más complicado. La etiqueta para la ocasión era vestido largo, guantes largos blancos y zapatos de raso. En cuanto a accesorios, el bolso de opera y una estola para cubrir los cuellos junto a las joyas que no debían nunca faltar, Por supuesto, la elegancia no solamente se media por el diseño del vestido (y la casa que lo había confeccionado) sino por tener el suficiente armario para no repetir durante los días que durase la travesía el mismo vestido.

Cambio radical en la moda

1910 supuso un cambio radical en la moda. El estilo victoriano dejaba paso a otros más libres y naturales. Con cortes más rectos, faldas más cortas, hombros descubiertos, escote en V y llegada de colores vivos muy inspirados en el Art Decó (que hoy vuelve a estar de moda), son las principales tendencias de la época. El triunfante éxito de los Ballets Rusos fue recogido por los diseñadores de la época, como Poiret, Paquin, Lucile, Doucet, Fortuny, Lanvin, y Callot Soers.

La liberación del corse fue una de las grandes revoluciones en la moda liberando el cuerpo de esa opresión y apareciendo los primeros sostenes ( “Corpiños Bust”) que compartían protagonismo con las combinaciones de línea princesa, que se centraban menos en la restricción del busto y más en suavizar las caderas.

La llegada del maquillaje cambia radicalmente el aspecto de las mujeres. Estas abandonan su tradicional tez blanca por la apariencia natural del polvo facial rosado, creado por la cosmetóloga polaca Helena Rubinstein. En Norteamérica, su colega Elizabeth Arden promovía los tratamientos faciales que empezaban -igual que hoy- con un baño de vapor caliente para limpiar la piel.

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A nivel social, a finales del siglo XIX los barceloneses vivieron en primera persona la proliferación de nuevas formas de vida, ocio y relación social que tenían en el deporte y la práctica de actividad física su máxima expresión.

En los últimos años del siglo la ciudad vio nacer una gran cantidad de clubs de natación, tenis o fútbol, que tendrán una gran importancia en el siglo XX en la vida social de los barceloneses y en la proyección exterior de la ciudad. Clubs como el Fútbol Club Barcelona (fundado en 1899), el RCD Español (fundado en 1900), el Real Club de Tenis Barcelona o el Club Natació Barcelona cobraron enseguida una gran popularidad en la ciudad, y convirtieron a Barcelona en la gran capital del deporte español de principios del siglo XX.

El inicio del Siglo XX vino marcado por el gran crecimiento demográfico que experimento la ciudad. Se paso de 272.481 habitantes en 1887 a 533.000 en 1900, hecho propiciado por el aumento de la inmigración a causa de la demanda de mano de obra para la Exposición Universal. En 1897, por una Real orden de 27 de abril, Barcelona se anexionó seis poblaciones limítrofes, hasta entonces independientes: Sants, Les Corts, Sant Gervasi de Cassoles, Gràcia, Sant Andreu del Palomar y Sant Martí de Provençals. Igualmente, en 1904 fue anexionado un nuevo municipio independiente: Sant Joan d’Horta. También cabe destacar la urbanización de la montaña del Tibidabo a partir de 1901. En total, el término municipal pasó de 15,5 a 77,8 km2, con una población en el cambio de siglo cercana a 750.000 habitantes.

El siglo se inició en el mismo ambiente de confrontación social que había caracterizado la sociedad barcelonesa los años anteriores. En 1909 se produjo un suceso de especial relevancia: la Semana Trágica. Las sucesivas derrotas del ejército español en Marruecos obligaron al gobierno a reclutar nuevas levas para enviar al frente, que se nutrieron sobre todo de gente humilde, pues las clases favorecidas podían comprar la dispensa por una módica cantidad de dinero. Este hecho provocó un levantamiento popular en la ciudad condal, que canalizó la ira y frustración de la clase obrera por su situación marginal. Entre el 26 de julio y el 2 de agosto de 1909 los sublevados levantaron barricadas y se dedicaron a la quema de iglesias y conventos. Finalmente, la revuelta fue sofocada por el ejército, con un saldo de 2.500 detenidos, de los que 1.725 fueron juzgados militarmente. Se dictaron 59 sentencias de cadena perpetua y 17 de muerte, de las que se efectuaron cinco, entre ellos el pedagogo Francesc Ferrer i Guàrdia, que sirvió de cabeza de turco.31

Con información de la Wikipedia

Como siempre hoy ha sido un día magnifico a bordo del Titanic.
Como cada noche hemos pasado al salón, donde la orquestra amenizaba la
velada con su deliciosa música. Me encanta poder disfrutar de música en directo.

Isidre mira por el ventanal del Salón. Lo noto inquieto, ausente, es una
sensación que intenta esconderme desde ayer.
Tras un rato de charla y baile nos retiramos a nuestra suite, para
descansar.

– ¿Todo bien Querido?. — Le pregunto sabiendo perfectamente la repuesta.

– Si Eulàlia, todo perfecto. — Me responde él.

Son las 23:40, estamos en la habitación, Isidre lee y yo estoy como siempre escribiendo en mi diario. Rosita hace un momento que se ha retirado.

De golpe:

– Isidre, ¿Has oído eso?. –  Le pregunto nerviosa.

– ¿El qué Querida? No oigo nada. — Me responde él sin dar mucha importancia.

– Precisamente eso Isidre. Han parados los motores, no se oye nada.  — Le digo a mi marido, que ya se ha levantado del butacón y se dirige hacía la puerta de la Suite.

– ¿Perdone porque han parado los motores?. –  Le pregunta Isidre a un miembro de la tripulación.

– No se preocupe señor,  todo esta correcto, es un simulacro. Pueden estar tranquilo. — Le responde el tripulante con la siempre regia educación de la White Star.

Isidre cierra la puerta, está muy inquieto, se sienta, se levanta, mira por la ventana, se vuelve a levantar. Finalmente me cuenta la conversación que ayer había oído entre el Capitán y el Primer Oficial. Yo aprovecho y también le cuento el encuentro unos días antes con la notificación de hielo. Estamos los dos nerviosos, nos fundimos en un abrazo.

Debo dejar de escribir, son las 00:30 del 15 de abril de 1912. Nuestro mayordomo nos ordena vestirnos con ropa de abrigo, ponernos el salvavidas y subir a la cubierta de paseo.

– Rosita, Rosita, levántate. — Le dice Isidre a mi doncella.

– ¿Señor, qué pasa? ¿ Está bien la Señora?. — Responde Rosita medio dormida.

– Rosita hay una urgencia nos han ordenado dirigirnos a la cubierta de paseo abrigados y con los  chalecos salvavidas. –Le dice Isidre claramente alterado.

– Si, Señor. Enseguida estoy lista.  

Rosita se viste y rápidamente viene hacía mi por si yo necesito ayuda para prepararme.

– Está todo bien Rosita. — Le digo para intentar tranquilizarla

Vuelve a entrar el mayordomo para darnos prisa. Hay pasajeros que aún no se han percatado del incidente. Hemos chocado con un iceberg. La tripulación está serena pero se palpa en el ambiente que las cosas no van bien.

… Continuará

Nota editor: La historia anterior relatada es ficticia. Los personajes y los hechos que se mencionan están basados en hechos reales pero han sido modificados en favor del relato.

Entre la tarde del viernes y del sábado 13 de abril Titanic ha navegado 519 millas. Cada día al medio día la tripulación cuelga estos datos para que los pasajeros podamos admirar la rapidez del buque.

Tras el partido de squash de ayer con el Sr Peñasco hoy me apetecía una jornada más relajada, nunca he sido un amante del deporte.

Eulàlia había tenía una cita con varias señoras en el club de lectura. Yo me así que me he decidido relajarme en la piscina. Esta estaba situada en la cubierta F del barco. Un dato curioso siendo la F una cubierta de servicios de tercera clase, y la piscina una dependencia para los pasajeros de primera.

Volviendo de un relajado baño,  me he cruzado con el Capitán Smith. Hablaba ajetreadamente con su primer oficial, el Sr Wilde, volvían de su habitual ruta matutina por el buque.

Sin querer,  he podido oír como el Sr Wilde informaba al capitán que el incendio en el cuarto de calderas numero 6 había sido extinguido pero que  parte de la coraza había sido levemente dañada. El capitán Smith ha dado la orden de untar aceite en las zonas afectadas. Mi cara al oír, de forma involuntaria, esta conversación ha sido de espanto.

– No se preocupe Sr Serra, esta todo controlado. Estos incidentes son usuales en un buque, y más con las dimensiones del Titanic. – Me dijo el Capitán para tranquilizarme.

– Disculpe capitán mi intención no era oír su conversación con su Primer Oficial, pero debo decir que sus palabras me dejan mucho más tranquilo. – Le dije al Capitán.

Instintivamente  y aunque podía regresar por otros caminos a la habitación, lo he hecho por la cubierta de paseo. Allí debo decir que mi mente ha jugado conmigo. Sin saber porque me he puesto a contar los botes salvavidas existentes. Me dado cuenta de que no hay suficientes para todos. Me he puesto muy nerviosos. Luego, intentando reaccionar, he vuelto a pensar en las palabras del Capitán Smith.

– Isidre, el Titanic no puede hundirse. – Me dicho para mi mismo.

Había que mantener la calma. Eulàlia no debía verme preocupado. De vuelta a  la habitación ella se estaba cambiando para el almuerzo.

– Rosita, podría traerme el broche azul, el que me regalo mi padre para mi cumpleaños. Le decía Eulàlia a su doncella, sin atender aún a que yo había entrado en la estancia.

– Si Señora. Lo tendré que ir a buscar a la oficina del Sobrecargo. Le dijo Rosita.

– Es verdad. No tardes no quiero llegar tarde al almuerzo. Contestó mi mujer.

– No se preocupe a esta hora no habrá mucha cola no tardaré. Dijo Rosita saliendo ya casi por la puerta del camarote.

La oficina del sobrecargo es donde se guardan todos los objetos de valor. Tal y como dice Rosita a según que horas, sobretodo antes de la cena se generan colas, pues todas las señoras quieren llevar sus mejores joyas.

– Hola Querido no te había visto. – Me dijo Eulàlia desde el tocador. — ¿Qué tal el baño?.

– Relajante Querida aunque el agua es salada esta muy bien climatizada. – Le contesté.

– ¿Y que tenemos previsto hoy? Le dije a Eulàlia con una picara sonrisa. Mi mujer es la reina de la de las relaciones sociales Desde que hemos llegado al buque, creó que he tomado el té, una copa, comido y cenado con casi todos los pasajeros de primera clase.

– Comemos con los Señores Straus.  — Me dijo ella con su preciosa risita.

– Interesante elección Querida, los Straus son dueños de una de los departamentos más importantes de Nueva York. — Le dije a Eulàlia.

– Sabía que te gustaría mi elección.  — Me dijo Eulàlia con una sonrisa. Y era cierto ella sabía siempre escoger.

La comida fue sumamente interesante, tanto socialmente como financieramente. Como muy bien me enseño mi abuelo y mi padre los actos de sociedad son reuniones de negocios camufladas bajo fastuosos vestidos y distinguidos conciertos.

Por ese motivo el Titanic era ideal para conocer gente de nuestra misma clase social con la que en el futuro poder establecer relaciones comerciales.

El resto de la tarde transcurrió con normalidad.  Ya por la noche cenamos como siempre en nuestra mesa.

Siguiendo con el tema de las relaciones sociales y clases. Es divertido ver como ingleses y americanos hablando el mismo idioma son tan diferentes. Los ingleses son regios y distinguidos y muestran un descarado desprecio por todo lo que no se sea dinero viejo. Los americanos son mucho más laxos y tolerantes en estos temas.  Si viajas en Primera formas parte de “Su Club” que más da de donde hayas sacado el dinero para pagar el pasaje.

En esta comparación me siento mucho más cómodo con los americanos que con los ingleses. Supongo porque todo lo que tiene mi familia lo ha conseguido trabajando. En cambio Eulàlia lo ve diferente se nota por sus comentarios, sus miradas… etc. Pero claro ella es dinero viejo.

… Continuará

Nota editor: La historia anterior relatada es ficticia. Los personajes y los hechos que se mencionan están basados en hechos reales pero han sido modificados en favor del relato.

Hoy 12 de Abril de 1912, Viernes, nos encontramos  ya en el Atlántico. Según ha comentado el capitán Smith en el almuerzo, navegamos a una velocidad de 12 nudos y, entre ayer y hoy el Titanic habrá recorrido 386 millas.

En una conversación entre el capitán Smith y el Sr. Bruce Ismay, puedo oír que el buque ha recibido muchos mensajes de felicitación y muchos buenos deseos. Smith también le comenta susurrando que los saludos también contienen advertencias de hielo:

– No debe preocuparse Sr. Ismay, la presencia de hielo es normal en esta época. — Dijo el capitán para tranquilizarlo.

Las palabras del capitán son reconfortantes. Debo de decir que todos los nervios previos del viaje han sido totalmente disipados. El viaje transcurre con total normalidad y ausencia de vibración. Parece que estemos en tierra firme en vez de en un barco.

Hoy no hemos podido disfrutar mucho de las cubiertas de paseo, el viento ya es más frío. Se está mucho mejor en los  salones de escritura o en la biblioteca.

Hoy Isidre ha quedado con el Sr Víctor Peñasco para jugar a squash. Yo he quedado con la Sra. de Peñasco, María Josefa Pérez de Soto, para tomar el té en el Café Parisien. La verdad es que hemos hecho muy buenas migas, hay pocos compatriotas a bordo del buque.

Al acabar el té nos hemos acercado al recinto de la pista para ver jugar a nuestros maridos.

La pista de squash estaba dispuesta en el centro del barco entre dos cubiertas en la zona de proa del buque. La parte superior estaba en la cubierta F, y el piso estaba dispuesto en la cubierta G, justo delante de la sala de  calderas y al lado de la oficina de correos.

Ya de vuelta a la Suite, mientras nos cambiamos para la cena, pregunté a Isidre sobre la experiencia de jugar en una pista en un barco:

– La pista era algo más pequeña que las de tierra firme pero no afecta al juego. – Las medidas de la pista habían sido modificadas levemente para adaptarse a las medidas del barco.

– Hemos quedado en volver a jugar mañana, queríamos repetir hoy para acabar nuestro juego pero había caballeros que tenían reservas hechas previamente. — Isidre continuó relatándome que la pista era accesible sólo para los pasajeros de primera clase. Para poder juagar en ella se debían comprar, en la oficina del Comisario, un billete de acceso que costaba 2 chelines y daba derecho a una sesión de una media hora. También me comentó que si no traías tu propia raqueta podías alquilar una.

Nos hemos acabado de vestir y nos dirigimos a cenar. Para después de la cena hay programado un concierto de piano que seguro será muy interesante.

… Continuará

Nota editor: La historia anterior relatada es ficticia. Los personajes y los hechos que se mencionan están basados en hechos reales pero han sido modificados en favor del relato.

Este mediodía mi Señora se ha retirado a la suite cansada. Había estado toda la mañana visitando el buque.

Al llegar al camarote y tras ayudarla a cambiarse de ropa, ante mi sorpresa, me ha dado la tarde libre. Creo que hacía meses que no disponía de tiempo para mi.

Siempre he sido muy curiosa por lo que he tenido muy claro lo que quería hacer: conocer el barco a fondo.

Por mi condición de sirviente de primera clase puedo acceder a muchos sitios del buque de esta zona. Pero existe todo un mundo, más allá de la loza de porcelana y los pomposos vestidos, que tenía ganas de conocer, la segunda y tercera clase.

Tras comprobar que mi Señora estaba acomodada. He ido directa a la escalera que da acceso a segunda clase. La escalera era amplia y panelada en Roble. No era tan bonita como la Gran Escalinata pero era muy digna.

Junto a la escalera, los pasajeros también disponen de un ascensor eléctrico que da acceso a todas las cubiertas de segunda clase.

Bajando las escaleras, tal y como pasa en primera, nos encontramos con el comedor. Estaba decorado en un estilo ingles antiguo con mucha madera de roble. El restaurante de segunda no tenía mesas separadas para los comensales sino que tenía largas mesas con sillas giratorias.

Los pasajeros de segunda también disponían de una biblioteca de estilo colonial con una importante cantidad de libros. Hay cortinas de seda en las ventanas y diversas ilustraciones en las paredes.

Mi siguiente visita, desde fuera, ha sido la sala de fumadores situada  sobre la biblioteca. Por lo que he podido observar, la sala tiene la pared panelada en roble y tapicería en piel en sillas y mesas.

Desde la zona de popa se accedía a las dependencias de tercera clase. Dudé si debía o no acceder a esa zona. Desde que había embarcado había escuchado historias muy intrigantes sobre esa parte del barco. Finalmente, debido al poco tiempo del que disponía, debía volver con mi Señora, decidí hacer una incursión breve en el mundo de tercera clase.

El comedor se veía muy diferente a los dos anteriores que había visitado. Los muebles eran esmaltados y no había ventanales sino ojos de buey. También vi un salón situado en el centro de la popa, la sala estaba también panelada pero de madera de pino con remaches de esmalte. Justo al lado se encontraba una muy modesta sala de fumadores que aunque tenía roble en las paredes no disponía de las sillas y mesas entapizadas de las otras clases.

Miré el reloj …. era tarde, mi Señora regresaría de los Baños en cualquier momento, rehíce mi camino en dirección a primera clase.

Llegué justo a tiempo. Me preguntó por mi tarde libre … le mentí. Sabía que a mi Señora no le parecería bien que su dama de compañía se la viera paseando por según qué zonas. Después de ayudarla a vestirse, se han ido a cenar.

Yo, por mi parte, me voy a cenar al comedor de los sirvientes de primera, un microcosmos extraño donde doncellas y mayordomos son servidos por otros sirvientes.

Ayer cenando tuvimos el placer de conocer al Sr. Thomas Andrews, arquitecto del buque, una persona muy culta y agradable que nos relató todos los entresijos del RMS Titanic. Al finalizar la cena, y ante la incesante lluvia de preguntas, el Sr. Andrews accede a hacer hoy una visita guiada por el barco.

Nos hemos levantado pronto y tras desayunar, acudimos a la cita del Sr. Andrews puntales. Somos un grupo reducido, de unas 18 personas, nos acompaña el Sr. Bruce Ismay, presidente de la White Star, que no ha querido perderse el viaje inaugural de su nuevo buque.

El Sr Andrews nos empieza a relatar las características del Titanic:

– El RMS Titanic tiene 8 cubiertas, la  A en la que nos encontramos, la B la del puente, la C paseo resguardado del viento, la D el Salón y la E cubierta superior todas exclusivas para los pasajeros de primera clase.  — Todos escuchábamos atentos sus palabras, al ser el arquitecto del proyecto conocía cada palmo del buque.

– En las Cubiertas D y E podrán encontrarse con pasajeros de segunda. La cubierta F es exclusiva para estos pasajeros. – Nos dijo señalando un mapa de las cubiertas situado en la pared.

Seguimos paseando, seguimos con la visita, la cubierta A era la más importante y grande del buque, tenía una extensión de 500 pies de largo por unos 30 de ancho (152mx9m).

Entramos en la zona interior del barco. El Titanic está concebido como un gran hotel flotante de lujo. Sus instalaciones tenían la magnificencia de los mejores hoteles de Londres, París o la Riviera.

Cuando uno está acostumbrado a lo mejor, cuando viaja le gusta que le sorprendan o que no le defrauden. El Titanic conseguía las dos cosas a la vez.

El lujo en las estancias de primera clase, las nuestras, se hacía evidente desde el momento en el que se pisaba la gran escalinata central. Era de estilo inglés William & Mary. La balaustrada tenía unos toques franceses estilo Luis XVI, un estilo que últimamente se había extendido mucho. También me ha gustado mucho el panelado de roble de las paredes de la estancia que le dan un toque de sobriedad muy acorde con el lugar.  También es muy bonito el reloj que flanquea la pared frontal.

Eso sí ,de forma clara lo que más me gusta de la estancia es la cúpula emplomada que ofrece magníficos juegos de luces que van cambiando según el momento del día.

Al bajar la preciosa escalinata nos encontramos con el salón de recepción desde donde se accedía al Comedor. Era un lugar excelente donde hablar o simplemente sentarse mientras se esperaba la cena o el almuerzo.

El comedor de primera clase, el nuestro, era enorme. Decorado en un claro estilo inglés, se mostraba exquisito. Tenía grandes ventanales con mosaicos emplomados y un techo de madera muy trabajado. Las mesas eran de 4 a 6 personas pero si se solicitaba puedes disponer de mesas más grandes o en zonas reservadas, más íntimas.

Un elegante mueble buffet presidía el comedor. En su interior se podía ver la vajilla de la White Star Line, una maravilla en loza.

Todo el suelo era de un material parecido a las lujosas alfombras:
– El material utilizado es Litosolio. Es un nuevo material, mucho más resistente que las alfombras pero muy sorprendente por su lustrosidad y apariencia. Nos lo proporciona la fábrica Wilson & Co de Liverpool. – Nos explicaba el Sr Andrews.

Seguimos visitando el buque, nos hemos detenido para el almuerzo. Para comer hoy nos han dispuesto unas mesas en otro restaurante del buque:  Es mucho más pequeño que el comedor principal, pero no menos lujoso. En un estilo claramente francés Luis XVI donde predomina el color rosa: en la
entrada nos encontramos un buffet de mármol, los ventanales están decorados por preciosas cortinas de seda y tenemos luz gracias a unas arañas de cristal. El suelo, uno de los puntos más bonitos del lugar, está cubierto por una alfombra color “Rose du Barry”. Todo ello crea una preciosa sinfonía en colores rosados.

Después del almuerzo los señores se retiraron al salón de fumar. Isidre me comentó que era excepcional: paredes de caoba y una chimenea presidida por un cuadro llamado  “Aproximación al Nuevo Mundo” con la Estatua de la Libertad en primer plano, Isidre me dijo que el autor de la pintura, era un artista llamado Wilkinson.

Las mujeres nos dirigimos a la zona del Café Parisien es una
zona ideal para hablar, jugar a cartas, leer o simplemente sentarse a mirar el mar. Esta estancia me ha recordado, por su decoración, al Palacio de Varsalles que hacía unos días habíamos visitado en París.

Por último los jardines cubiertos de la planta superior.

Una vez finalizada nuestra visita Isidre había quedado
con unos caballeros. Yo me he retirado a la suite para descansar un poco.

Por la tarde me decidido a ir a los baños turcos. Decorados en estilo arabesco. Las paredes están cubiertas por cerámica verde y azul reseguidas por una línea en relieve. Me gusta especialmente la cornisa donde el color rojo y dorado aportan un toque muy especial, a mi entender.

Luces de bronce de estilo morisco iluminan el recinto.
Existe  también una zona para reposar equipada con hamacas de madera y lona. La habitación dispone de una pequeña fuente de agua potable y un tocador con espejo.

Después de una tarde relajante en el balneario, vuelvo a la Suite. Es la hora de empezar a arreglarme para la cena.

… Continuará

Nota editor: La historia anterior relatada es ficticia. Los personajes y los hechos que se mencionan están basados en hechos reales pero han sido modificados en favor del relato.